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2011年汽车进口量超100万辆 终端市场迎来库存高位

2019-12-21 00:00 来源:未知

  2011年汽车进口量超100万辆 终端市场迎来库存高位

  昨日,中国进口汽车贸易有限公司 发布的《2011年~2012年中国进口车情况和发展展望》报告称,海关进口数据显示,2011年我国汽车进口量累计超过100万辆,同比增长30.1%。

  2010年中国进口车市场出现井喷式增长,汽车进口量达到77万辆,同比增长93%。相比2010年的高速增长,2011年中国进口车市场增幅大幅回落。

  数据显示,进口乘用车全年进口量为98万辆,同比增长30.1%。其中,SUV增速最高,达到36%,结构调整将延续。

  中进汽贸市场营销部经理王存向 《每日经济新闻》记者表示,2011年中国进口车上牌量82万辆,同比增长27%。“今年中国进口车上牌量有望冲击100万,市场增速预计在20%左右,是国产乘用车的两倍左右。虽然增速回落,但处于相对正常的增长通道。”

  王存认为,中国进口车市场增速回落的原因包括:欧债危机大背景下,IMF下调全球经济增长预期,下调2011年和2012年中国经济增速;国外实际进口需求走弱和进口价格下降共同降低进口增速,未来进出口增速将继续下落;我国投资和消费的内需增速稳定,但是出口和房地产调整将使我国继续保持平稳减速趋势;消费贡献4.3个百分点,进口汽车投资贡献4.4个百分点,净出口为零贡献。

  不过,各跨国公司仍对进口车市场保持着持续热情。王存介绍称,据不完全统计,2011年进口车上市的全新产品有31款,换代和新增排量共38款,其中换代15款;预计2012年仍有28款新车、12款换代车上市。“新产品供给将拉动三分之一的销量增量。”王存认为。

  从车型结构上看,SUV依旧在进口车市场中占据半壁江山,将继续保持57%以上的市场占有率,而排量结构继续下移。

  此外,分析认为,旅行版和Cross车型进入市场培育期。对于在欧洲市场广受偏爱的旅行版轿车,目前在中国市场供给有限,只有奔驰C级旅行版和大众的迈腾旅行版在售。进口汽车2012年,宝马将会引入宝马5系旅行版,大众引入高尔夫旅行版和Cross版将会作为旅行版和Cross版车型市场的先导产品。

  同时,在《乘用车燃料消耗量限值》政策的预期下,进口车的油耗平均水平下降趋势明显,排量的下调是必然趋势。王存指出,2011年超豪华和豪华汽车市场经过去年上半年的高速增长后,三季度呈现增速回落态势,预计将会延续到2012年;随着豪华汽车排量的下移,入门级豪华汽车的不断引入。比如,奥迪A1、A3,宝马1系三厢、Coupe和敞篷版,奔驰的A级、B级,Smart品牌,宝马Mini产品线都将进一步丰富。

  对于今年进口车的终端市场,王存预测,2012年库存水平将处于高位,特别是在上半年,库存压力较大。分析认为,进口车库存迎来高位的主要原因是:各跨国汽车公司对2011年进口汽车市场乐观的判断,将年度目标制定得过高,即使在三季度需求放缓的情况,进口汽车由于进口汽车供需调节需要一定的时间,因此去年四季度仍有大量进口车到货。

  “进口汽车市场竞争激烈,终端优惠将会增加,经销商新车销售利润率将进一步下降,进口汽车市场的竞争将会加剧。”王存表示。

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