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2015车市销量盘点:五大集团销售成绩差强人意

2019-12-20 23:57 来源:未知

  2015车市销量盘点:五大集团销售成绩差强人意文/马静怡

  对于任何一家有追求的企业来说,为自己制定少则一年,多则五年的发展规划,是鞭策自身前行的理想化蓝图,车企及其所属集团也不例外。

  去年是“十二五”规划的收官之年,就当下汽车行业增速明显放缓的格局,十二五的收官与“完美”二字相差甚远。

  换一种方式解读,在过去的五年里,大部分车企实际都是接近完美的,产品推陈出新的速度明显超越之前的“十一五”;产品布局也接近“全覆盖”;当然这五年国内SUV细分市场的火爆式增长也超过市场的预期;而新能源市场的拨开云雾见蓝天,也恰巧在规划之内。蓦然回首,2010年国内汽车销量同比增长32.37%,这一数字几乎令业内外人士对未来的汽车市场盲目乐观起来,很多人说:“这样的增长最起码会持续十年。”事实上,他们只说对了一半,增长是持续了,但增速却放缓了。仅从2015年前三季度的同比增长率看,0.31%的微增长和“零增长”相差无几了。而在六年前制定“十二五”规划时的那些宏大理想,汽车销量看来也是要被骨感的现实打败了。

  一汽集团

  目标:至2015年产销目标为500万辆,市场占有率达到20%。汽车销量

  现实:最新公布数据显示,2015年前11个月累计销量为256.2万辆,仅达到500万辆目标的一半。这个五年对于一汽集团而言注定是不平凡的,集团内部贪污腐败案件频发、原先的“顶梁柱”一汽大众在速腾断轴风波后元气严重受损、自主品牌成为“扶不起的阿斗”在销量上毫无起色、原集团董事长徐建一2015年被立案侦查……经历多事之秋的一汽集团被现实摧残得几乎体无完肤。

  上汽集团

  目标:在2011年的上海车展上,上汽集团(600104,股吧)承诺力争在“十二五”末实现产销整车600万辆,新能源汽车国内市场占有率达20%左右,自主品牌及本土研发车型比例要达到50%。

  现实:“十二五”对于上汽集团是具有纪念意义的,在这五年内先后完成上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽大众的更名,而这一系列“上汽”辈车企在细分市场的表现可以充当“表率”。最新销量数据显示,今年前11个月上汽集团累计销量达524.1万辆,预计全年销量离年初制定的600万辆目标仅一步之遥。而从几大集团的表现来看,上汽是最接近目标的汽车集团。不仅稳居中国汽车行业销量冠军宝座,而且领先第二名超过180万辆。

  长安集团

  目标:至2015年产销目标锁定在500万辆,自主品牌轿车销量占集团销售比例提升至22%。

  现实:与上汽集团形成反差的是,长安集团旗下长安自主品牌在近五年内有着惊人的增速,不仅在2015年前11个月就超额完成销量目标,还成功跻身年销100万辆俱乐部。汽车销量不过,长安集团旗下合资品牌增长的相对乏力导致整个集团2015年前11个月仅完成253.2万辆销量。

  北汽集团

  目标:2015年力争进入世界汽车行业排名前15,进入世界500强,汽车销量实现350万辆的基础上争取突破400万辆。

  现实:自主品牌和新能源战略是北汽集团在“十二五”期间发力的助推器,2014年全年北汽新能源以同比238%的增长率成为国内纯电动汽车销量第一的车企。去年北汽新能源在出租车领域、充电桩布局等方面的频繁动作也引发业内跟风效应。虽然去年前11个月累计销量仅超过200万辆,与350万辆的销量仍有差距,但在“十二五”期间,北汽成功完成“进入世界500强”的梦想,2013年首次挺进,之后连续三年入围。所以,梦想还是要有的,万一实现了呢?

  东风集团

  目标:当时刚上任的东风汽车公司总经理朱福寿在2011年上海车展期间宣布将东风汽车(600006,股吧)2015年的目标提升至500万辆。根据市场现状,2015年初东风集团将500万辆的目标下调至430万辆。

  现实:自2014年11月中央巡视组进驻东风汽车后的一个月时间里,先后多名高管被查出严重违纪。贪污腐败的风气对东风集团的形象造成不良影响。2015年前11个月累计销量为339.9万辆,东风集团在12月完成100万辆的销量的可能性极小,不过,虽然同样无法完成“十二五”目标,但其国内汽车行业第二名的座次依旧无法被撼动。

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